Proyectos ferroviarios de carga en Colombia: estos son los criterios para la asignación de riesgos
En los últimos años se ha dado impulso a los proyectos ferroviarios en Colombia, con el objetivo de reducir costos y tiempos en cadenas logísticas, entre otros beneficios que trae una reactivación del sector. Esto derivó en nuevas regulaciones en diferentes aspectos, por lo que en este artículo exponemos los lineamientos de política de riesgo contractual para proyectos ferroviarios de carga y su distribución. Además, hacemos un relevamiento de los proyectos ferroviarios actualmente en desarrollo.
Mediante el documento CONPES 3982 de 2020, que establece la Política Nacional Logística en Colombia, se recomendó formular la política de reactivación y promoción del transporte ferroviario. Así, en noviembre de 2020 se expidió el Plan Maestro Ferroviario, donde se plantean los lineamientos para impulsar el transporte ferroviario en el país en términos institucionales, normativos, regulatorios y de financiación. Dentro de los principales beneficios que se buscan por medio de la implementación de este plan, incluye la reducción de costos y de tiempos en las cadenas logísticas, la atracción de inversión extranjera y el incremento de los niveles de competitividad del país.
En línea con lo anterior, en septiembre de 2021 se expidió el documento CONPES 4047, el cual adopta los lineamientos de política de riesgo contractual del Estado para proyectos de sistemas férreos de carga con participación privada en el país. La política en cuestión fue expedida con el fin de crear un marco en materia de riesgos para la estructuración y desarrollo de proyectos ferroviarios con participación privada, teniendo en cuenta que en la actualidad se encuentran en proceso de estructuración algunos proyectos ferroviarios que involucran el transporte de carga.
En este documento, se expone la distribución de los riesgos asociados con los proyectos ferroviarios de acuerdo con lo dispuesto en documento CONPES.
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