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Newsletter Arbitraje Internacional - Octubre 2020 | Panorama Regional: El continente americano

Las novedades más destacadas en el Continente Americano por la práctica global de Arbitraje Internacional y ADR de Garrigues.

ECUADOR

Demanda fiscal de un inversor aeroportuario contra Ecuador

La canadiense Aecon Construction (Aecon), socia mayoritaria del consorcio internacional que se encarga de la construcción del nuevo aeropuerto internacional de Quito, ha presentado una demanda ante la CNUDMI contra Ecuador, al que acusa de incumplir las condiciones de la concesión relativas a las exenciones fiscales.

Según Aecon, el incumplimiento por parte de Ecuador de la normativa sobre zona franca vulnera el APRI entre Canadá y Ecuador, conforme con el cual Aecon tiene la consideración de usuario de zona franca, incluso antes del comienzo de las obras de construcción. Por otra parte, Aecon alega que la controversia también afecta a la venta de su participación del 46% en el proyecto a empresas colombianas y brasileñas.

En cualquier caso, la disputa entre Aecon y Ecuador en relación con el proyecto del aeropuerto no es nueva, ya que ambas partes han estado enfrentadas en varios arbitrajes, el último de los cuales concluyó con el acuerdo del consorcio de desistir de los procedimientos ante el CIADI tras el cumplimiento del acuerdo de inversión por parte de Ecuador.

 

MÉXICO

Un importador de alimentos español notifica su intención de acudir a arbitraje de inversión contra México

Gonzalo Mora Velarde, inversor español propietario de dos empresas mexicanas dedicadas a la importación y venta de productos de alta calidad, especialmente alimentos gourmet procedentes de España, ha notificado su intención de presentar una demanda de inversión contra México al amparo del APRI entre España y México.

La controversia está relacionada con el embargo de los productos del inversor a su llegada al puerto de Veracruz. Allí, después de que los contenedores fueran objeto de un embargo preventivo para llevar a cabo una inspección de seguridad e higiene, las autoridades aduaneras mexicanas decidieron confiscar los productos y declararlos propiedad del estado mexicano.

Posteriormente, dos tribunales mexicanos anularon la resolución de la autoridad aduanera, ordenando la devolución de los productos o el pago de su valor económico. El señor Mora alega ahora que debido a la destrucción de los productos y a la pérdida definitiva de los mismos, sus filiales mexicanas no pudieron cumplir sus obligaciones contractuales con sus clientes.

 

PANAMÁ

La Autoridad del Canal de Panamá gana un arbitraje de la CCI

La Autoridad del Canal de Panamá (PCA), la agencia pública responsable de la explotación y gestión del Canal de Panamá, ha hecho público recientemente el resultado de un arbitraje de la CCI contra Grupo Unidos por el Canal (GUPC), el consorcio encargado de la ampliación del canal, integrado por una empresa española, una italiana y otra belga. 

En una controversia relacionada con el uso de determinados agregados y la fórmula del hormigón utilizado en la construcción, el tribunal de la CCI, con sede en Miami, ha condenado a GUPC a devolver 265 millones de USD a la PCA. Por otra parte, ha condenado a la PCA a pagar 25 millones de USD a GUPC en relación con la financiación y costes indirectos del proyecto.

 

ESTADOS UNIDOS

Un órgano jurisdiccional estadounidense deniega la práctica de pruebas en apoyo de arbitrajes extranjeros

La Corte de Apelaciones del Séptimo Circuito de los Estados Unidos ha denegado una petición de práctica de pruebas para su uso en un arbitraje en el Reino Unido. La denegación está basada en la interpretación del artículo 1782 del Código de los Estados Unidos, que permite a los jueces estadounidenses admitir la práctica de pruebas en apoyo de arbitrajes extranjeros o internacionales siempre que se consideren tribunales estatales.

La práctica de pruebas fue solicitada por el proveedor de productos electrónicos Servotronics con el fin de obtener pruebas de Boeing para utilizarlas en un arbitraje seguido contra la empresa de ingeniería británica Rolls-Royce conforme al reglamento del Chartered Institute of Arbitrators.